Itajaí es el segundo destino portuario más relevante para la carga paraguaya de exportación, y una alternativa real a Paranaguá para los camioneros que buscan flexibilidad de fecha o condiciones del porto. Desde Asunción, la ruta sigue la PY-2 hasta Coronel Oviedo y la PY-7 hasta Ciudad del Este, cruza el Puente de la Amistad hacia Foz do Iguaçu y avanza por la BR-277 hasta Cascavel. En Cascavel, la BR-376 baja al sur por el planalto paranaense y catarinense hasta Blumenau, donde la SC-470 conecta con el litoral e Itajaí.
El tramo paraguayo PY-2/PY-7 es el eje vial más transitado del país. Las condiciones del pavimento varían tramo a tramo — los sectores más cercanos a Asunción y a Ciudad del Este suelen estar en mejor estado, mientras que algunos tramos intermedios presentan mayor desgaste. El tráfico de camiones es intenso en temporada de cosecha (enero-marzo y junio-agosto), cuando la congestión puede agregar tiempo al cruce de frontera en el Puente de la Amistad.
El Complexo Portuário de Itajaí — terminales de Itajaí y Navegantes, a ambas orillas del Río Itajaí-Açu — opera con alta rotación de contenedores y graneles. El Vale do Itajaí tiene fuerte industria textil y metalmecánica, lo que facilita conseguir carga de retorno desde la región. Un buen flete de vuelta puede mejorar significativamente la rentabilidad del corredor pese a la distancia.
Con cerca de 1.200 km de recorrido, el control de costos es decisivo. Simulá el viaje completo — ida a Itajaí y retorno — con el simulador de RealFrete antes de cerrar el precio con el embarcador. Cada real de diferencia en el diésel o los peajes impacta directamente el margen neto del viaje.