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Calcule o preço mínimo do seu frete com base nos seus custos reais — diesel, pneus, manutenção e margem de lucro. Nunca mais trabalhe no prejuízo.

Calcula el precio mínimo de tu flete en base a tus costos reales: diésel, neumáticos, mantenimiento y margen de ganancia. Nunca más trabajes a pérdida.

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Como calcular o preço do frete — passo a passo

Cómo calcular el precio del flete — paso a paso

Cobrar no escuro é a receita para trabalhar de graça. Siga estes 5 passos antes de aceitar qualquer frete.

Cobrar sin calcular es la receta para trabajar gratis. Sigue estos 5 pasos antes de aceptar cualquier flete.

1
Calcule o custo de combustível
Calcula el costo de combustible

Divida a distância pelo consumo do caminhão e multiplique pelo preço do diesel. Ex: 1.000 km ÷ 18 km/L × R$ 6,50 = R$ 361.

Divide la distancia por el consumo del camión y multiplica por el precio del diésel. Ej: 1.000 km ÷ 18 km/L × R$ 6,50 = R$ 361.

2
Some os custos variáveis
Suma los costos variables

Adicione pedágio, custo de pneus por km e manutenção por km. Para uma carreta em 1.000 km: pedágio R$ 400 + pneus R$ 500 + manutenção R$ 800 = R$ 1.700.

Agrega peaje, costo de neumáticos por km y mantenimiento por km. Para una carreta en 1.000 km: peaje R$ 400 + neumáticos R$ 500 + mantenimiento R$ 800 = R$ 1.700.

3
Rateie os custos fixos pela viagem
Proratea los costos fijos por el viaje

Seguro, financiamento, IPVA, documentação — some tudo e divida pelos dias de trabalho no mês. Multiplique pelos dias que a viagem vai durar.

Seguro, financiamiento, IPVA, documentación — súmalo todo y divídelo entre los días de trabajo al mes. Multiplica por los días que durará el viaje.

4
Verifique o piso ANTT
Verifica el piso ANTT

Seu custo calculado deve ser igual ou superior ao mínimo da tabela ANTT. Se ficar abaixo, algo está errado — revise seus custos ou recuse o frete.

Tu costo calculado debe ser igual o superior al mínimo de la tabla ANTT. Si queda por debajo, algo está mal — revisa tus costos o rechaza el flete.

5
Adicione sua margem de lucro
Agrega tu margen de ganancia

Nunca menos que 15%. O ideal para o caminhoneiro autônomo é 20–30%. Sem margem, qualquer imprevisto vira prejuízo.

Nunca menos del 15%. Lo ideal para el camionero autónomo es 20–30%. Sin margen, cualquier imprevisto se convierte en pérdida.

Referência: quanto cobrar por tipo de caminhão

Referencia: cuánto cobrar por tipo de camión

Valores orientativos para carga geral, baseados na tabela ANTT e custo médio de mercado (2025). Sempre calcule pelos seus custos reais.

Valores orientativos para carga general, basados en la tabla ANTT y costo promedio de mercado (2025). Siempre calcula por tus costos reales.

Caminhão Eixos Piso ANTT/km Recomendado/km Custo médio/km
Toco (VLC) 2 eixos R$ 4,35/km R$ 5,50–6,50 R$ 3,80–4,50
Truck 3 eixos R$ 5,66/km R$ 7,00–8,50 R$ 4,80–5,80
Carreta simples 5 eixos R$ 7,15/km R$ 8,50–10,50 R$ 5,50–7,00
Carreta estendida 6 eixos R$ 7,84/km R$ 9,50–11,50 R$ 6,00–7,80
Bitrem 9 eixos R$ 9,87/km R$ 12,00–14,00 R$ 7,50–10,00

* Piso ANTT para carga geral (Tabela A). Valores orientativos — use sempre a calculadora acima com seus dados reais.

Camión Ejes Piso ANTT/km Recomendado/km Costo medio/km
Toco (VLC) 2 ejes R$ 4,35/km R$ 5,50–6,50 R$ 3,80–4,50
Truck 3 ejes R$ 5,66/km R$ 7,00–8,50 R$ 4,80–5,80
Semirremolque simple 5 ejes R$ 7,15/km R$ 8,50–10,50 R$ 5,50–7,00
Semirremolque ext. 6 ejes R$ 7,84/km R$ 9,50–11,50 R$ 6,00–7,80
Bitrem 9 ejes R$ 9,87/km R$ 12,00–14,00 R$ 7,50–10,00

* Piso ANTT para carga general (Tabla A). Valores orientativos — usa siempre la calculadora de arriba con tus datos reales.

💡 Dica de negociação: Comece com o valor recomendado, não o mínimo. Negocie de cima para baixo, nunca de baixo para cima. Quem oferece abaixo do ANTT está infringindo a lei — você pode e deve recusar.
💡 Consejo de negociación: Comienza con el valor recomendado, no el mínimo. Negocia de arriba hacia abajo, nunca al revés. Quien ofrece por debajo del ANTT está infringiendo la ley — puedes y debes rechazar.

O que entra no custo do frete?

¿Qué entra en el costo del flete?

Muitos caminhoneiros só pensam no diesel — e aí trabalham de graça. Estes são todos os custos que você precisa cobrir.

Muchos camioneros solo piensan en el diésel — y así trabajan gratis. Estos son todos los costos que necesitas cubrir.

CUSTOS VARIÁVEIS (dependem da distância)

⛽ Diesel 35–45% do custo total
🛣️ Pedágio 8–15% do custo total
🔧 Manutenção e reparos R$ 0,60–1,20 por km
🔵 Pneus e recauchutagem R$ 0,35–0,70 por km
Total variável típico (carreta) R$ 5,00–7,50 por km

CUSTOS FIXOS MENSAIS (caminhão próprio)

💳 Financiamento / leasing R$ 3.000–8.000/mês
🛡️ Seguro do caminhão R$ 800–2.000/mês
📄 IPVA + licenciamento R$ 300–600/mês
🏠 Custos pessoais e alimentação R$ 150–250/dia
Total fixo típico (carreta) R$ 6.000–12.000/mês

COSTOS VARIABLES (dependen de la distancia)

⛽ Diésel 35–45% del costo total
🛣️ Peaje 8–15% del costo total
🔧 Mantenimiento y reparaciones R$ 0,60–1,20 por km
🔵 Neumáticos y recauchutado R$ 0,35–0,70 por km
Total variable típico (carreta) R$ 5,00–7,50 por km

COSTOS FIJOS MENSUALES (camión propio)

💳 Financiamiento / leasing R$ 3.000–8.000/mes
🛡️ Seguro del camión R$ 800–2.000/mes
📄 IPVA + licencia R$ 300–600/mes
🏠 Gastos personales y alimentación R$ 150–250/día
Total fijo típico (carreta) R$ 6.000–12.000/mes
⚖️ Lembre-se da lei: Pelo Art. 5º da Lei 13.703/2018, o embarcador que contratar transporte por valor abaixo do piso ANTT está sujeito a multa de R$ 550 a R$ 10.500. Você tem o direito legal de recusar fretes abaixo da tabela.
⚖️ Recuerda la ley: Según el Art. 5° de la Ley 13.703/2018, el embarcador que contrate transporte por debajo del piso ANTT está sujeto a multa de R$ 550 a R$ 10.500. Tienes el derecho legal de rechazar fletes por debajo de la tabla.

Por que usar esta calculadora?

¿Por qué usar esta calculadora?

Chega de calcular de cabeça — ou pior, aceitar o que o embarcador oferecer.

Basta de calcular de memoria — o peor, aceptar lo que el embarcador ofrezca.

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Lucro real, não ilusório
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Inclui diesel, pneus, manutenção, fixos e margem. Nada de surpresa no fim do mês.

Incluye diésel, neumáticos, mantenimiento, fijos y margen. Sin sorpresas a fin de mes.

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Comparação com ANTT
Comparación con ANTT

Saiba se o preço calculado está acima ou abaixo do piso legal obrigatório.

Sabe si el precio calculado está por encima o por debajo del piso legal obligatorio.

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Perguntas Frequentes sobre Precificação de Frete

Preguntas Frecuentes sobre Precio del Flete

Some todos os custos variáveis (diesel, pedágio, pneus, manutenção) e fixos rateados pela viagem. Adicione sua margem de lucro desejada (mínimo 15–25%). O resultado deve sempre ser igual ou superior ao piso da tabela ANTT.
Suma todos los costos variables (diésel, peaje, neumáticos, mantenimiento) y fijos prorrateados por el viaje. Agrega tu margen de ganancia deseado (mínimo 15–25%). El resultado debe siempre ser igual o superior al piso de la tabla ANTT.
O valor mínimo legal é o piso ANTT (Lei 13.703/2018). Para uma carreta de 5 eixos com carga geral em 1.000 km, o piso fica em torno de R$ 7.148. Mas esse mínimo pode não cobrir seus custos fixos — calcule sempre pelos seus dados reais.
El valor mínimo legal es el piso ANTT (Ley 13.703/2018). Para una carreta de 5 ejes con carga general en 1.000 km, el piso es de aproximadamente R$ 7.148. Pero ese mínimo puede no cubrir tus costos fijos — calcula siempre con tus datos reales.
Depende do tipo de caminhão. Para uma carreta 5 eixos: diesel R$ 2,80–3,50/km (a R$ 6,50 o litro), pneus R$ 0,40–0,60/km, manutenção R$ 0,60–1,00/km, mais custos fixos rateados. Total típico: R$ 5,50–7,50/km rodado.
Depende del tipo de camión. Para una carreta de 5 ejes: diésel R$ 2,80–3,50/km (a R$ 6,50 el litro), neumáticos R$ 0,40–0,60/km, mantenimiento R$ 0,60–1,00/km, más costos fijos prorrateados. Total típico: R$ 5,50–7,50/km recorrido.
No frete de volta, parte dos custos fixos já foi coberta pela ida. Você pode aceitar valores que cubram os custos variáveis (diesel, pedágio, pneus) mais uma margem reduzida — geralmente 30–50% abaixo do preço de ida. Mas nunca abaixo do piso ANTT.
En el flete de vuelta, parte de los costos fijos ya fue cubierta por la ida. Puedes aceptar valores que cubran los costos variables (diésel, peaje, neumáticos) más un margen reducido — generalmente 30–50% menos que el precio de ida. Pero nunca por debajo del piso ANTT.
O frete mínimo ANTT é o piso legal obrigatório criado pela Lei 13.703/2018. O embarcador (quem contrata o frete) não pode pagar abaixo desse valor — e está sujeito a multa se o fizer. Você tem o direito de recusar fretes abaixo da tabela sem nenhuma penalidade.
El flete mínimo ANTT es el piso legal obligatorio creado por la Ley 13.703/2018. El embarcador (quien contrata el flete) no puede pagar por debajo de ese valor — y está sujeto a multa si lo hace. Tienes el derecho de rechazar fletes por debajo de la tabla sin ninguna penalidad.
O mínimo recomendado é 15% sobre o custo total. O ideal é 20–30%. Abaixo de 15%, qualquer pequeno aumento de diesel, manutenção inesperada ou dia parado pode virar prejuízo. Caminhoneiros com margens acima de 25% conseguem guardar dinheiro e renovar o caminhão.
El mínimo recomendado es el 15% sobre el costo total. Lo ideal es el 20–30%. Por debajo del 15%, cualquier pequeño aumento de diésel, mantenimiento inesperado o día parado puede convertirse en pérdida. Los camioneros con márgenes por encima del 25% logran ahorrar y renovar el camión.

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